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这篇文章是在飞机上写的，近期有些出差，在东航班机上频繁的看到空姐，在偷瞄几眼的同时，突然有点想法。（如果你有想歪，罚你转发此文次）。

国内空姐有什么特点？第一是年轻，我看二十多岁的居多，大专或者本科毕业后，经精挑细选，直接进入这种大型的航空公司；第二、虽近年来质量有所下滑，但空姐的颜值和身材仍明显好于全国平均水平；三是工作内容相当单调无聊，经过简单的培训即可上岗。

这跟金融民工是何等的相似。金融行业和航空公司都是近年来快速发展起来的，进来的都是年轻人。我所在的公司在资管行业也属于大型企业，那天跟行政聊天，他告诉我，我们公司竟然没有一个退休人员，相当震惊，细想也非常正常。这在基金券商等资管行业里面应该非常普遍。银行保险可能相对多些，但也很稀少，我查了下平安银行的年报，总员工只有3万5，退休人员只有94人，比例0.3%不到（没查到其它银行的数据）。前几天参加校友会，这个印象愈加明显，我毕业的院校号称金融黄埔，毕业了很多的金融大佬（当然也毕业了更多像宅基弟这样的金融民工），即使是前几届（81年开始）的学生，现在绝大部分还都活跃在一线！在很多行业步入老龄化的时候，中国的金融行业是非常年轻的。我们公司现在80后是骨干、70后是领导，60后是BOSS，基本的比例是：10：1，平均年龄只有30出头。

空姐的第二个门槛是颜值，而金融民工的主要门槛是学历。现在新晋的绝大部分人还是要有名校的研究生学历，谈不上加分，但是个基本配置，国内的难考些，国外的花钱多些，少数早期入行没有这个学历也会通过名校MBA来弥补。

第三个特点是经过简单的培训即可上岗。这点可能有争议，因为金融一直逼格较高，金融系统确实是非常复杂的，波音客机也很复杂，但不代表其中所有人的工作都很复杂，而是相反，大部分人的大部分工作，比种庄稼、盖楼房简单多了。对于大公司而言，现在分工很细，流程严密，大部分人是螺丝钉，只要掌握自己那一块就好了。

这三个特点都蕴含着危机。

第一个是年轻，年龄结构非常扁平，很难再重复过去的晋升路径。我们公司过去的10年，人员膨胀了10倍，当时的骨干都当了领导，当时的领导都当了BOSS。未来是没有这种好事了。进入存量博弈的阶段。这里吐槽一句，很多职业生涯规划是个很扯淡的事，我们常以为我们能够模仿我们前辈或者领导的职业生涯，这是非常错误的，每个时代的人走向成功的路径都是非常不一样的。如果运气好，没被裁掉，现在的空姐大部分只会变成老空姐，现在的金融民工只会变成老金融民工。

第二个是学历门槛大幅降低。跟空姐的颜值一样，近年来学历也在贬值，到了人手一个的地步，对后期的发展影响也逐渐降低。计划在后面写一个金融从业人员学历的专题，再详述这个。很有意思。

第三个简单重复并且高薪的工作必将大幅减少。现在的金融机构历史包袱轻，竞争不激烈导致了行业利润丰厚，养的起很多闲人，并且薪水还不错。整个行业一直在扩张，国内的金融从业人员（尤其是证券行业）基本没有经受过大规模的裁员，也没有大的金融机构倒闭，淘汰的人很少很少（我说的淘汰是指被迫离开行业，而不是某个公司）。我所在的债券投资领域，抓进去的人估计比裁掉的人多。将来这个肯定要打破的，金融混日子的年代很快就会过去。空姐现在的薪水已经缩水了很多，金融民工们也不远了，我们是混不到退休的，要闯出一条新的路。

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