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沿江高铁，基本可以分为南沿江高铁和北沿江高铁，不过并不是全部新建南北沿江高铁，但可以看出，沿江高铁是一个复合通道，并不是单一的高速铁路。按照国际发改委的说法，沿江高铁在全线中，是多通道的，分段建设。

沿江高铁

目前沿江高铁复合通道中，武汉至上海段还是很明确的，但是武汉至宜昌至重庆四川段，在国家规划中，却是单一的高铁线。即武汉至宜昌、郑万高铁宜昌联络线、利用郑万高铁至万州，然后分别至重庆和成都。不过随着时间的推移和各地经济发展发生的一些列变化，武汉往西的沿江高铁也发生了一些变化。合肥市政府敲定73项重大项目建设事宜，不含7、8号线但含市域S1线

就在4月7日的今天，中国铁路电子招标采购交易系统网站发布了“新建宜昌至涪陵铁路勘察设计项目”招标文件。根据次招标文件内容显示，新建宜昌至涪陵铁路勘察设计项目是沿江高铁的组成部分，位于湖北省和重庆市境内。该项目建设对于完善区域路网、构建沿江综合交通体系、巩固武陵山连片贫困地区脱贫攻坚成果具有积极意义。

招标信息

可见，在沿江高铁这个复合通道中，原先并没有纳入规划的宜昌至涪陵段，也被纳入了国家中长期铁路网规划，并得到了实质性启动。江苏传来新消息，北沿江高铁定测进行中，长江将以北桥南隧穿越

针对宜昌至涪陵高铁的招标，确定了沿江高铁可构成全线域范围内的复合通道。当然，该项目还有一个重要意义，就是沿江高铁不用再走郑万高铁了，也就不用与郑万高铁共线，从而可由实现沿江高铁的更高效运营了。蚌埠对淮宿蚌高铁有新回复，蚌埠南站扩建或列入，可研报告没批？

中国高铁

高铁线