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今天工信部公布了第批新车申报信息，作为上海车展后的首次申报，各个新车型基本都在1个月前的上海车展上亮相过，不过这其中也不乏一些颇具亮点，值得一聊的新车，一起来看看！

全新吉利帝豪

官方说这是第4代，但本质上它跟年的第1代帝豪EC7并没有什么区别，前脸用上了吉利品牌套娃脸，腰线倒是挺犀利的，典型的国产三厢家轿风格。

贯穿式尾灯几乎成为了每一个新车的标配，对于帝豪这种10万以内价位的车来说还是挺不错的。而之所以说它跟初代帝豪没啥区别，主要还是因为“全新”帝豪的三围尺寸是//mm，轴距mm，跟初代帝豪基本是一样的，轴距甚至没变！动力也跟现款没啥区别，1.5L四缸自吸，配5速手动或CVT，挺好，没毛病。

福特EVOS

也不知道三菱Lancer看到这玩意的名字会有什么想法，比我Evo多个S呗？官方给EVOS定位是中大型SUV，其实看起来更像是跨界轿跑车，跟已经上市的MustangMach-E挺相似，或许以后会变成福特的家族脸吧~

这车尾让人想起了一款叫起亚Stinger的车，一样的环状尾灯，一样的掀背设计。既然官方叫中大型SUV，EVOS的尺寸还是挺大的，三围达到了//mm，轴距为mm，车长和轴距确实够上中大型SUV水准了，但是这个1米6的高度还是暴露了它跨界轿车的身份。动力方面没啥悬念，祖传的2.0T发动机，配一个8AT变速箱，马力国6b排放。

马自达CX-30EV

这个车当时在上海车展亮相的时候其实就引发过不少的争议，主要还是因为油改电痕迹过于明显，一看就是把CX-30底盘强行加高的产物，特别符合中国市场的特征。

虽然外形很奇怪，但这车居然用了一台前置马力的电机驱动，是目前所有国产马自达里马力最大的车。虽然官方还没说这车的续航里程，但是以它的体型和油改电身份来看，NEDC续航大概率不会超过km。

新款宝马X3

华晨宝马的地位到底有多高？看看中期改款X3的申报速度就知道了，这车在海外都还没发布呢，国产版就先来了！新款X3终于用上了熏黑的曜夜套件，但是这个前脸吧，改的就像是X1和X2的结合体，完全没有现款X3神似小号X5的霸气感。

车尾也是一通熏黑，尾灯样式也变成了跟新款X1差不多的风格，下边两个巨大的排气依然还在。动力系统没变化，还是2.0T+8AT的组合，根据不同版本分成、、马力，不差钱的话，尽量买马力及以上的版本吧。新款X3的外形好看吗？个人觉得一般，或许是因为明年X5要国产了吧，得把X3改的别那么像X5才行！

别克威朗Pro

上汽通用是如何失去A+级市场的呢？从当年的科鲁兹、老英朗XT/GT时期的辉煌，到现在只能靠英朗、科鲁泽疯狂打折跟国产品牌竞争，上汽通用近几年的路走得并不顺利。考虑到别克品牌在国内还是比雪佛兰高级一点的，所以A+级轿车的大旗，还得别克来扛，于是就有了威朗Pro。

威朗Pro的外形很别克，特别别克，超级别克，根本挑不出什么毛病，但就是让人记不住。（）//（）mm的车身尺寸，外加mm的轴距，跟朗逸轩逸也没啥差别，更不要去想跟速腾、亚洲狮这种标准的A+轿车竞争了。动力部分还是1.3T三缸（匹）和1.5T四缸（匹）的搭配，能不能用上9AT就不好说了。

奔驰EQB

奔驰现在除了EQS以外，其他所有EQ系列的电动车都是油改电，EQB就是电动版的GLB，对于北奔来说生产这玩意没啥难度。整体外形都是EQ家族化风格，辨识度还是挺高的。

动力方面，这次申报的EQB用上了采埃孚前后双电机组合，最大功率分别为kW和70kW，综合功率马力，对于这样一辆紧凑型SUV来说动力肯定是很强了。电池部分也不小，达到了80kWh，官宣的CLTC续航是km，满足日常城市代步没啥问题。但是考虑到现在新势力电动车的强势，老牌车企想在新时代继续统治恐怕是很难了。

威马E5

作为中国造车新势力“御三家”里声量和话题度最低的品牌，威马显然不像蔚来和小鹏那样备受